沙特計(jì)劃在“沙漠王國(guó)”中打造一片新能源汽車“綠洲”。繼打造電動(dòng)汽車自主品牌Ceer，投資美國(guó)造車新勢(shì)力Lucid、中國(guó)造車新勢(shì)力華人運(yùn)通之后，沙特日宣布與現(xiàn)代汽車合作，雙方將合資在該國(guó)建設(shè)年產(chǎn)5萬輛汽車的裝配廠……

經(jīng)濟(jì)適用車最受歡迎

目前，沙特約有3600多萬人口，千人汽車保有量超200輛，但并非傳言的豪車遍地。實(shí)際上，消費(fèi)者更偏愛性價(jià)比較高的日韓系家用轎車、SUV和皮卡。近年來，中國(guó)車企如長(zhǎng)安、吉利、名爵等也在沙特市場(chǎng)嶄露頭角。

沙特人口平均年齡29歲，30歲以下占比63%，年輕人是汽車消費(fèi)主力。自2018年6月起，沙特開始向女性發(fā)放駕照，汽油價(jià)格便宜，這些因素都推動(dòng)了汽車消費(fèi)增長(zhǎng)。作為海灣地區(qū)最大的汽車市場(chǎng)，2022年沙特汽車總銷量突破63萬輛。

加速擁抱新能源

向新能源轉(zhuǎn)型、走綠色環(huán)保之路，已經(jīng)成為當(dāng)今世界發(fā)展的大勢(shì)所趨。而作為油氣大國(guó)的沙特，早在數(shù)年之前就開始考慮能源轉(zhuǎn)型、新能源汽車發(fā)展的新課題。

2016年，沙特推出“2030愿景”，計(jì)劃提高非石油能源出口占GDP比重至50％，建立可再生能源市場(chǎng)。隨后，沙特政府發(fā)布多項(xiàng)政策，旨在促進(jìn)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型與平衡發(fā)展，應(yīng)對(duì)氣候變化，并在新能源汽車等領(lǐng)域有所作為。2022年11月，沙特王儲(chǔ)兼首相在聯(lián)合國(guó)氣候大會(huì)上表示，沙特主權(quán)財(cái)富基金的目標(biāo)是到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放，到2030年可再生能源發(fā)電量占總發(fā)電量的50％；從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)多樣化，擺脫對(duì)石油的依賴。

在沙特的“2030愿景”計(jì)劃中，發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)重要組成部分。2022年，沙特政府推出電動(dòng)汽車戰(zhàn)略，除了提出要提升電動(dòng)汽車市占率，沙特政府還為消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)汽車提供了一系列激勵(lì)措施，包括減稅和補(bǔ)貼。為了發(fā)展電動(dòng)汽車，沙特已經(jīng)于2022年8月完成了電動(dòng)汽車充電站基礎(chǔ)設(shè)施的相關(guān)立法、組織架構(gòu)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等配套政策制定，并將推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施加速落地。

此外，沙特政府還設(shè)定了2030年首都利雅得新能源汽車占比30％、電動(dòng)汽車年產(chǎn)30萬輛的目標(biāo)。2022年沙特電動(dòng)汽車銷量?jī)H千余輛，但2023年上半年同比增長(zhǎng)超300％。德勤預(yù)測(cè)，到2030年，沙特電動(dòng)汽車市場(chǎng)總值將達(dá)280億美元。

全球“爆買”造車新勢(shì)力

近年來，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展如火如荼，沙特也希望利用這一風(fēng)口，一方面帶動(dòng)本國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，另一方面也是為了尋找潛在優(yōu)質(zhì)標(biāo)的。由此，沙特在全球范圍開啟了“買買買”的步伐。

從2018年起，沙特官方背景的主權(quán)財(cái)富基金（PIF）就向美國(guó)電動(dòng)汽車制造商Lucid至少3次注資，超過37億美元，持股超過60％。成為其最大股東。目前根據(jù)Lucid的計(jì)劃，到2025年，每年生產(chǎn)15萬輛電動(dòng)汽車。

2023年10月，現(xiàn)代汽車宣布與沙特PIF簽署合資協(xié)議，共同在沙特建立汽車制造工廠。PIF持股70％，現(xiàn)代汽車持股30％，總投資預(yù)計(jì)超5億美元。新工廠預(yù)計(jì)于2024年開工，2026年投產(chǎn)，目標(biāo)年產(chǎn)5萬輛汽車，涵蓋電動(dòng)和燃油車型。

沙特已向多家中國(guó)車企投資或表示投資意愿。2023年初，吉利控股、吉利汽車、雷諾汽車與沙特阿美簽署合作意向書，沙特阿美計(jì)劃以現(xiàn)金投資獲得合資公司少數(shù)股權(quán)。今年6月，沙特投資部與華人運(yùn)通簽署56億美元協(xié)議，計(jì)劃在沙特建立電動(dòng)汽車研發(fā)、制造和銷售合資企業(yè)。

此外，沙特也在大力發(fā)展電動(dòng)汽車自主品牌Ceer。2022年11月，PIF宣布將與富士康、寶馬合作推出電動(dòng)汽車品牌Ceer，計(jì)劃斥資6900萬美元打造新工廠，首款車型預(yù)計(jì)2025年投產(chǎn)，Ceer由此也成為沙特第一個(gè)電動(dòng)汽車品牌。

2022年11月，PIF與富士康、寶馬合作，計(jì)劃投資6900萬美元建設(shè)新工廠，大力發(fā)展電動(dòng)汽車自主品牌Ceer，預(yù)計(jì)2025年推出首款車型。Ceer由此也成為沙特第一個(gè)電動(dòng)汽車品牌。

中東地區(qū)正積極投入新能源汽車產(chǎn)業(yè)，有望成為全球新的增長(zhǎng)極。

中沙“一拍即合”

包括沙特在內(nèi)的中東地區(qū)，已經(jīng)成為上汽等中國(guó)車企增速最快的海外核心區(qū)域市場(chǎng)之一。目前，中國(guó)品牌在沙特汽車市場(chǎng)份額占比已超過10％。尤其是中國(guó)品牌新能源汽車，在沙特?fù)碛泻芏唷胺劢z”。

值得一提的是，沙特資本不僅對(duì)中國(guó)造車新勢(shì)力青睞有加，而且對(duì)中國(guó)智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)也有著濃厚的興趣。沙特是汽車零部件進(jìn)口大國(guó)，由于沒有自己的汽車工業(yè)體系，僅零部件進(jìn)口額每年就超過24億美元。而國(guó)的汽車零部件制造企業(yè)憑借先進(jìn)的制造技術(shù)和創(chuàng)新能力，已經(jīng)成為全球汽車零部件供應(yīng)鏈的重要組成部分。與中國(guó)企業(yè)的合作，不僅可以滿足其市場(chǎng)需求，還可以降低采購(gòu)成本，實(shí)現(xiàn)互利共贏。一個(gè)有“鈔能力”，一個(gè)有技術(shù)，兩者“一拍即合”。

沙特地處連接亞非歐三大洲的樞紐位置，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，對(duì)于中國(guó)品牌汽車的‘出?！兄匾獌r(jià)值。中國(guó)企業(yè)在認(rèn)真了解沙特市場(chǎng)的情況下，以技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)走好面向沙特的“出海”之路，在一定程度上相當(dāng)于建立了立足中東、面向亞非歐的“橋頭堡”。這對(duì)于發(fā)揮中國(guó)新能源車企技術(shù)優(yōu)勢(shì)、支持沙特發(fā)展新能源汽車及能源轉(zhuǎn)型、提升中國(guó)品牌的世界影響力等方面都具有重要意義。